电动汽车充电的特点是充电功率大，对电网冲击大，但总耗电量并不大。随着电动汽车数量增多且充电功率越来越大，充电站点有增大充电桩数量及功率的意愿，这就需要增大配电容量。传统方式是增加配电变压器，但成本高，且变压器实际利用率低，最佳的办法是配置储能系统实现动态增容。